VOLVO 850 ESTATE - Roest: Preventie en behandeling

 s e l e n e t

 Onderhoud  -  Klussen  -  Logboek  -  Anti-roest  -  Allerlei

Preventie

Voorzorgsmaatregelen
De volgende voorzorgsmaatregelen kunnen er voor zorgen dat de 850 zo lang mogelijk blijft gevrijwaard van roest:

  • Een carpoort waaronder de auto niet nat regent is de beste plek om een auto te plaatsen. Eventueel vocht zal snel verdampen. Indien de 850 in een garage gezet wordt verdient het aanbeveling om te zorgen voor voldoende ventilatie. Indien de auto na een dag in de garage nog aan de buitenkant nat is, wil dat zeggen dat de onderzijde, wielkasten  en eventueel holle delen nog dagen vochtig zullen blijven.

  • Houd de carroserie vrij van vuil en modder. Vocht kan hier lange tijd vast worden gehouden.

  • Was de 850 regelmatig en zet hem in de wax. Ook kan de bodem in de wasstraat met wax behandeld worden. Na een periode van pekelen de auto grondig, inclusief de bodem en wielkasten, reinigen. Bodem en wielkasten kunnen met een hoge drukspuit schoon gemaakt worden. Spuit niet met hoge kracht rechtstreeks in naden en kieren.

  • Kleine beschadigingen zoals steenslag dienen direct, voordat het plaatwerk kan gaan roesten, bijgewerkt te worden. Dit kan met een lakstift op kleur.

  • Zorg er voor dat alle afwateringsgaten goed vrij zijn, zodat vocht makkelijk kan weglopen.

  • Zwakke plekken dwz plekken waar oppervlakkig roest aanwezig is, kunnen -na eerst ontdaan te zijn van de roest- behandeld worden met holle-ruimte-vloeistof of WD40. Zorg er voor dat die vloeistof wat tijd heeft om een beetje aan te drogen voordat er met de auto gereden wordt. Al aangebrachte lagen UBC kun je weer wat soepeler krijgen door ze met een kwast met holle-ruimte-vloeistof te bestrijken.

  • De holle delen van de 850 kunnen ingespoten worden met een holle-ruimte-vloeistof zoals Tectyl ML. Ik raad het af om afgewerkte motorolie te gebruiken! Dat is heel erg zuur en tast je chassis aan.

  • Het verdient aanbeveling de gehele 850 jaarlijks te controleren en waar nodig te behandelen. Om de drie jaar preventief behandelen.

Afwateringsgat van het rechtervoorportier. Afwateringsgaten bevinden zich natuurlijk aan de onderzijde.

Een foto van de onderzijde van de achterkant van de Estate. Modder zit hier vastgekoekt en houdt vocht vast. Dit dient goed schoongemaakt te worden en bespoten worden met bv Tectyl ML of een andere HRV.

Zwakke delen

  • Dorpels onder plastic of roestvrijstalen dorpelplaten. Doordat de plastic dorpel tegen het lakwerk aan schuurt, verdwijnt hier de lak en het vocht zijn werk gaan doen.

  • Achter de plastic spatlap bij het voorspatbord.

  • Achterklep Estate tussen raam en plaatwerk.

  • Achterklep Estate achter kentekenplaat.

  • Achterste bumpersteunen.

  • Uitlaatbevestiging

  • Alle slecht gerepareerde schaden.

  • Bij heel veel 850's zie je bovenop de voorpoten wat beginnende roest aan de puntlassen. Kijk met name onder de accu en luchtfilter en onder de ecu box. Omdat dit staal is, zal het niet erg snel doorroesten.

  • Onder de dak- en deurlijsten willen ook nog wel eens wat vingerafdrukken van moeder natuur staan, zand onder de lijsten i.c.m. trilling is meestal de oorzaak.

Een foto met geopende rechterachterdeur. In de hoek waar de kunststof dorpel tegen het plaatwerk aankomt kan roest onstaan.

Achter de kunststof spatlap kan het ook gaan roesten. Roest zit dan eventueel aan de zijkant van het voorscherm. Deze roest kan hier ontstaan door het bewegen van de spatlap, terwijl er vuil (zoals zand) tussen zit, waardoor de lak wegschuurt.

De aansluiting van het plaatwerk op de ruit is roestgevoelig. Sommigen verwijderen de zwarte strip definitief om en voor te zorgen dat er geen water tussen blijft staan.

Indien de kentekenplaat tegen het plaatwerk aan trilt en/of er blijft water tussen staan kan dit een oorzaak zijn voor roestvorming.

Achterste bumpersteun van een Estate. Zo te zien nog oppervlakkige roest, maar kan na verloop van tijd doorroesten.

De bevestiging van de uitlaat is hier al een keer doorgeroest en opnieuw gelast.

Roestpreventiemiddelen:

  • Holle-ruimte-vloeistof (HRV)
    Van verschillende merken zijn er holle-ruimte-vloeistoffen te verkrijgen. Tectyl ML is een vochtwerend anti-roestmiddel met een grote kruipende werking dat geschikt is als bescherming van carrosserienaden, holle ruimtes (deuren), bevestigingen, laspunten, bouten, moeren, etc. Vertraagd het corrosieproces! Tectyl ML is ook verkrijgbaar in een transparante (amberkleurige) variant, genaamd Glashelder..
    Ik adviseer deze vloeistoffen die eigenlijk bedoeld zijn voor holle ruimtes -indien nodig- ook te gebruiken voor de buitenkant van de auto, zoals wielkasten en de bodem.
    Motip levert een spuitbus Hollow Section Wax. Deze is, zoals de naam al zegt, op basis van was.
    Deze producten zijn te krijgen in blikken, maar makkelijker is natuurlijk het gebruik van spuitbussen, eventueel met een vernevel-slangetje. Voor grotere klussen gebruik je een compressor.
     

  • Underbodycoating (UBC)
    Een oplosbaar, vloeibaar, corrosiebeschermend middel op hars/asfaltbasis. Het is voornamelijk ontworpen voor het aanbrengen met een kwast. Maar is ook te verkrijgen in een spuitbus. Het is een waterbestendige corrosiebescherming voor de onderkant en wielkasten van voertuigen. Ik zou UBC-lagen geregeld bespuiten met ML. De UBC-produkten die vroeger werden gebruikt werden na verloop van tijd hard en  poreus, houden vocht vast en dit resulteert weer in roestvorming!! Controleer oude UBC-lagen door ze weg te schrapen om zodoende op roestvorming te controleren.
     
     

  • Owatrol
    Owatrol RLS is een menging van pure Owatrol (olie) en een menie. Owatrol bezit de eigenschap om roest om te vormen. RLS kan met de kwast -nadat roest zo ver mogelijk verwijderd is- aangebracht worden. De Owatrol in pure, olievorm kan ook gebruikt worden om holle ruimten mee te behandelen.
     

  • Olie
    Motorolie wordt wel eens gebruikt voor het vol nevelen van holle ruimten. Een spuitset met compressor is dan wel nodig. Gebruik geen afgewerkte olie.
    Vaak gebruik ik WD40. Dit olie-achtig smeermiddel heeft verschillende toepassingen, een ervan is het verdringen van vocht en het stoppen van roest. Het is heel dun en kruipt snel in naden en kieren. Klik hier om de test van verschillende oliën te bekijken.
     

  • Zuurvrije vaseline
    Indien rubberen delen worden gedemonteerd, altijd weer monteren met vaseline.

Gereedschap

Scotch-Brite schuurschijf: Deze schuurschijf kan op een boormachine geplaatst worden. Door de open structuur gaat de schijf niet dicht zitten. Ideaal gereedschap om roest te verwijderen.

Staalborstel op boormachine.

Allerlei grote en kleine staalborstels.

Dremel en haakse slijper.

Remedie en behandeling

  • Dorpels onder plastic of roestvrijstalen dorpelplaten.
    Wellicht is het zinnig een weinig van de plaat af te schuren, zodat deze niet meer tegen het lakwerk aankomt.

  • Achter de plastic spatlap bij het voorspatbord.
    De aluminum (of plastic) nagels knip je, voor demontage, aan de achterkant eenvoudig af. Dat is een stuk sneller en veiliger dan uitboren. Een stukje anti-steenslagfolie tussen de spatlap en het scherm kan na reparatie een boel extra bescherming bieden.

Indien het niet nodig is de spatlap te verwijderen kun je ook op deze manier WD40 spuiten.

  • Achterklep Estate tussen raam en plaatwerk.

Vanuit de twee zijkanten kun je WD40 inspuiten. Ook is het mogelijk de rubber strip voorzichtig op te tillen aan de plaatwerkkant.

  • Achterklep Estate achter kentekenplaat. Klik hier voor een beschrijving.

  • Achterste bumpersteunen.

De bumpersteun op de foto is meer dan oppervlakkig geroest.

Roest (opgezwollen staal) van de bumpersteun die het hevigste was aangetast.

De delen worden eerst grondig gereinigd en daarna bespoten met WD40.

Pas daarna bespuiten met holle-ruimte-vloeistof zoals bijvoorbeeld Tectyl ML.

  • Overige te behandelen roestgevoelige plaatsen.

Je kunt WD40 tussen rubbers en plaatwerk spuiten. Hier aan het einde van het dak van de Estate (achterklep is open). In de deuren kun je door twee of drie gaten holle-ruimte-vloeistof spuiten.

Ook in de achterklep holle-ruimte-vloeistof.

Roestige trekhaakbevestiging.